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上街区发挥区位和资源优势 加速百人牛牛新丝路经济带 陆港金桥

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上街区发挥区位和资源优势 加速百人牛牛新丝路经济带 陆港金桥
河南日报 7月3日 地方观察版
  
  郑州观察记者徐建勋冯刘克 本报通讯员穆文涛樊一龙
  
  2016年10月,郑新班列首次开行,如今,位于郑州市上街区的郑新班列已由最初的每月2班增至10班。以郑新班列开通为标志,郑州国际陆港第二节点项目百人牛牛正在加速,一个国际多式联运中心大枢纽正在形成。这一项目也是继通用航空项目后,上街区积极融入郑州“国际商都、国家中心城市”百人牛牛以及国家“一带一路”百人牛牛的现代物流重点项目。
  
  A
  
  百人牛牛郑州西部物流基地
  
  郑州市委市政府为推进“大枢纽、大物流、大产业和郑州国际商都——三大一中”发展战略实施,2013年即提出加快发展郑州西部大宗散装物流基地,2015年正式提出百人牛牛郑州国际陆港第二节点(上街区)项目。
  
  该项目一期核心起步区规划用地面积1.5平方公里,投资17.8亿元,计划2020年建成。主要百人牛牛有色金属为核心的大宗商品现货交易区、有色金属(大宗商品)仓储物流区、保税库区、期货交割库区、集装箱堆场(多式联运区)、综合配套服务六个功能区,与郑州国际陆港第一节点“生活物资”物流相呼应,形成以有色金属为核心、相关大宗物资为主的郑州国际陆港第二节点“生产物资”物流。
  
  郑州国际陆港第二节点项目具有良好的区位交通和物流资源优势,该项目位于郑、汴、洛产业走廊以及河南省电解铝生产和消费地的黄金分割点,310国道、连霍高速、郑少洛高速、郑西客运专线、陇海铁路等国家干线公路铁路以及西气东输等国家重点工程穿区而过,具备形成承东启西、连南贯北的辐射性物流业务网络中心节点的条件,与郑州圃田港、通用航空试验区等将形成较强的互联互补、共同发展优势。
  
  B
  
  打造国际多式联运中心大枢纽
  
  作为郑州国际陆港第二节点规划百人牛牛的重点物流项目,商品汽车中转库项目正如火如荼百人牛牛。今年3月,项目一期建成投入运营,实现首批上汽大众商品汽车到达分拨,具备年4万辆商品车到达中转能力;项目二期即将投入运营,将服务于一汽大众公司年8至10万辆商品车中转;项目三期将于今年启动百人牛牛。商品汽车中转库项目全部建成后,将形成年20万辆商品汽车到达中转能力,实现年营业收入1500万元,成为中原地区重要的商品汽车中转分拨基地,并进一步发挥集聚和带动作用,开拓商品汽车后百人牛牛,为郑州国际陆港第二节点项目发展增添新业态。
  
  与此同时,投资1900万元、占地3万多平方米的集装箱多式联运中心一期项目已形成50万吨的年吞吐能力;占地210亩的散装货场百人牛牛项目正在进行土地整理。
  
  自2015年启动百人牛牛至今,郑州国际陆港第二节点项目累计投资达2.7亿元,年物流能力1500万吨以上,物流业务范围覆盖国内15个省份,并已延伸至中亚国家,直接促进中铝公司扭亏为盈,累计物流业务营业收入达到8亿元。
  
  据上街区政府相关负责人介绍,郑州国际陆港第二节点项目以两港一体、要素共享、错位发展为目标,衔接郑州都市区、郑州城市、航空港等规划要求,充分对接铁路局、中铝、上街、荥阳、巩义各种资源,将建成通关便捷、功能完备、设施先进、全球领先的国际多式联运中心大枢纽,成为架设在新丝绸之路经济带上的“陆港金桥”,实现带动就业6万人。
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